登山車(Mountain Bike)跟公路車(Road Bike)的功能取向不同,在設計的用途上，其實登山車更適合叫林道車或山路車, 也就是適合騎在不平坦的的道路上，而公路車英文名叫做"道路車"，顧名思義就是適合騎在柏油路上，然而, 雖然設計目的各有不同,並不表示如果不騎林道就該選公路車, 畢竟還是必須考慮到自己的騎乘用途.我們就騎乘的舒適度, 速度齒比, 耐用性,價格來作探討。
舒適度比較
在舒適度方面，無疑是登山車較為舒適的，登山車的幾何設計跟我們一般騎的變速車， 淑女車設計較接近並且有避震的前叉(例: 台灣的RST)，騎乘時背部比較直立。 反之，公路車就必須較為下彎，初入門的公路車騎士容易覺得脖子酸，下背酸，但習慣之後, 這些問題都會改善。
另外，登山車的椅墊通常較厚，坐起來比較舒服。公路車的椅墊較薄也較硬，有時候要變換騎姿, 舒緩屁股的血液; 但椅墊厚薄不是舒適性的絕對比較，有些強調人體工學的椅墊很薄(例: 義大利的Selle Smp) 。
下坡時, 由於登山車有避震器的關係, 也會覺得登山車較舒適; 反之公路車的"路感"較好。
速度齒比
對騎士們而言, 登山車和公路車的齒比差異主要在大盤，
通常登山車的大盤是三盤式的設計, 公路車是兩盤式的設計，
登山車的最重齒比約為4(腳踩一圈, 輪胎轉四圈), 最輕齒比約為 0.65(腳踩一圈, 輪胎轉0.65圈) 。
而公路車的最重齒比約為4.5， 最輕齒比約為1.4，
所以如不考慮車重與輪胎的話，爬坡上會覺得騎公路車較累一些，
但速度上自然也是公路車較佔優勢。
耐用性比較
如果騎登山車而不玩林道, 就耐用性而言, 兩者應該是差不多的，正常使用的情況下, 用個十幾年不會有問題, 肯定可以撐到你想換車的那天(當然也要保養) ，另外, 大家會覺得登山車比較耐用, 可能是輪胎的關係，登山車大多是厚輪顆粒胎, 遇上細小石子或碎玻璃比較不易破胎，公路車多是細輪胎, 遇上不好的路況, 記得要閃開喔。
價格比較
價格來說登山車跟公路車的前叉價格差不多，原因是公路車的前叉會以輕量化為主，所以產品使用的材料會比較輕化，相反的登山車的前叉就必須使用鋼性較強的材質才不會因為承受壓力過大而斷裂，以RST前叉來說，它的價格非常親民，並且耐用度很好，國外有很多登山車選手也是RST前叉的愛好者。
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